【2026.11.3 更新】 Harbour Air 正在办免费抽奖 —— 3 名中奖者每人送 100,000 Aeroplan 积分。报名三步：

  • 加入 Harbour Air Club
  • 在账户里绑定 Aeroplan 账号
  • 填一次报名表 （⚠️ 每人限报一次，重复报名全部作废）

几项要点：

  • 活动限 BC 省居民且年满 19 岁
  • 截止 2026 年 12 月 14 日 23:59（太平洋时间）。

另外，截止前新入会的会员还会收到一张首飞 9 折券，适用于 Comfort、Flex 票价的基础票价（税费除外），须在 2027 年 1 月 10 日前订票、2027 年 3 月 31 日前飞完。

中奖者在活动结束后随机抽出并以邮件通知，积分最长可能要等 12 周才到账。活动页与报名入口：https://harbourair.com/ha-club-100k-giveaway/

加拿大航空 Aeroplan 与 Harbour Air 的合作完成闭环：

  • 累积端 2025 年 12 月 10 日已上线：在 Harbour Air 官网订票、把 Aeroplan 号码登记进 Harbour Air Club 档案，坐定期航班按票价档固定攒分（见下文表格）
  • 兑换端 2026 年 10 月 28 日上线：Harbour Air 成为 Aeroplan 的 Select Partner，里程可兑其水上飞机定期航班，单程 9,000 分起，另付 $39 partner booking fee；官方公布的预订渠道为 aircanada.com 与加航 App
  • 背景动态：Harbour Air 已于 2026 年 9 月 15 日宣布收购 Pacific Coastal Airlines，交易尚待监管批准，两家目前仍独立运营

航司总体介绍

Harbour Air（中文常译“港湾航空”，IATA 代码 YB）是加拿大卑诗省（B.C.）的水上飞机航司，航班以自家渠道销售为主，另自 2021 年起通过 Hahn Air Technologies 的 X1 代码进入主要 GDS 分销系统，可由旅行社出票，1982 年以两架小水上飞机起家，最初为 BC 省林业提供运输服务，如今自称北美最大的水上飞机航司，拥有北美最大的全水上飞机机队。它也是北美第一家实现碳中和的航司（2007 年起，所有航班票价含碳抵消）。

公司枢纽在温哥华，包括市中心 Coal Harbour 的 Vancouver Harbour Flight Centre 和列治文的温哥华国际机场南航站楼（YVR South）水上飞机码头。集团旗下还包括 Whistler Air 和 Saltspring Air 两个品牌。其官方称：每日最多约 200 班定期航班，年载客量约 50 万人次，现任 CEO 为 Bert van der Stege。

该航司定位非常清晰：不和干线航司抢生意，专做“水面到水面”的短途跳岛交通——温哥华市中心到维多利亚内港全程约 35 分钟，省去机场安检、摆渡和渡轮的数小时，是 BC 沿岸居民通勤、公务和旅游的日常选项。

机队

机队以水上飞机为主力，另有少量飞机配置轮式起落架、专门执飞陆地机场航班（见下文）。官方口径 40 余架，主力为加拿大 de Havilland 经典机型：

机型 座位（约） 说明
DHC-2 Beaver 6 1947 年首飞的传奇丛林飞机，短途、观光和包机主力
DHC-3 Single Otter 14 机队数量最多，温哥华–维多利亚等干线主力
DHC-6 Twin Otter 19
(官方确认 4 架)		 双发，维多利亚–西雅图等较长航线；
其中 2 架为轮式起落架，执飞 YVR 南航站楼–维多利亚国际机场（YYJ）等陆地机场航班
Cessna Grand Caravan EX 9 2018 年加入，可仪表飞行，主要飞温哥华–西雅图、温哥华–Tofino

机队之外最值得一提的是电动化：2019 年 12 月 10 日，Harbour Air 与 magniX 合作改装的 全电动 eBeaver 在列治文完成首飞，是全球第一架全电动商用飞机。2024 年 4 月公司签下意向书，拟采购 50 台 magniX 电动机推进电动 Beaver 的取证与机队改装。试飞进度：2024 年 4 月公开资料为 78 次，同年 9 月 Harbour Air 官方口径已达 90 次，其当时给出的认证预期为 2026–2027 年。截至本文发稿，官方尚未宣布电动飞机投入载客运营，这条线仍在推进中。

航线网络

官方口径共 13 个定期航点，全部在 BC 沿岸与美国太平洋西北地区：

温哥华市中心港（CXH）、列治文 YVR 南航站楼、维多利亚（内港 YWH）、纳奈莫、Salt Spring Island（Ganges Harbour）、Sechelt、Powell River、Comox、Campbell River、Tofino、Ucluelet、Whistler（Green Lake）、西雅图（Lake Union）。

几个使用要点：

  • 温哥华有两个出发点，别订错：市中心港适合去市中心、邮轮码头和 Canada Place 一带；YVR 南航站楼适合衔接温哥华机场的干线航班（与主航站楼之间有摆渡）。同城两点之间的地面转移约需 30–45 分钟
  • 季节性明显：西雅图、Whistler、Comox、Powell River、Sechelt 等为春夏季航线（其中 Sechelt 已转为夏季限定，2026 年温哥华–Sechelt 于 6 月 26 日复航），冬季班次大幅收缩；2026 年新开 Campbell River、Ucluelet 和维多利亚–西雅图等航线，网络仍在扩张
  • Tofino 是全年航线，但形态随季节变：夏季为水上飞机至 Tofino 港，冬季改由轮式飞机飞 Tofino-Long Beach 机场（YAZ），2025 年 10 月 27 日起每周四班。同理，温哥华–维多利亚除港到港水飞外，还有 YVR 南航站楼–YYJ 的轮式航班。轮式航班行李限额高于水上飞机版本，订票时留意起降点
  • 除定期航班外，公司还经营观光游览（scenic tours）和包机——注意这两类不在 Aeroplan 兑换范围内

票价体系

Harbour Air 官网售票分四档，核心差异是行李额度与改退灵活性（以下为官方 fares 页现行规则，金额为加元）：

Light Value Comfort Flex
含行李额度（总重，水飞 / 轮式航班） 10 / 15 磅 15 / 30 磅 25 / 45 磅 50 / 60 磅
退票 不可退 出发 72 小时外可退为 HA Credit，手续费 $50；72 小时内不可退 出发 24 小时外可退为 HA Credit，手续费 $25；24 小时内不可退 出发前 1 小时可退回原付款方式
改签（非出发日） 不可改 $50/人，限出发 72 小时外 $25/人，限出发 24 小时外 免费
改签（出发当日） 不可改 $75/人 $50/人 免费
优先登机 无 无 无 有
电话/客服订票费 $15 $15 $15 免

其他关键规则：

  • 行李按总重计，所有包在值机时称重，超重部分统一 $3/磅；水上飞机货舱小、限重严，出行请按磅数打包，别按件数想当然
  • 通过客服中心订票收 $15 订票费（按每笔预订计、含税，仅限本可在线自助完成的预订；Flex 免收）；65 岁以上长者、因残障无法自助订票者、无人陪伴儿童、须用线上不支持付款方式者、7 人以上团体与旅游套餐预订均可豁免。官网/App 自订最省事
  • 值机时间：官方建议起飞前 40 分钟到达航站楼；截止值机为 Flex 起飞前 15 分钟、其余票价起飞前 20 分钟
  • 行李明显超重时，会员可考虑 Buy-a-Bag：Value / Comfort / Flex 票可加购额外 25 磅额度，提前预订 $45、值机时购买 $55
  • 价格示例（2026 年 10 月查询）：温哥华市中心–维多利亚为其旗舰航线，官网 Everyday Low Fares（Light 票，需提前至少 45 天预订）起价为 $99；限时促销偶可更低，如 2026 年感恩节促销曾卖到 $69。同航线 Comfort 日常约 $237 上下，旺季与高峰班次更贵；以上均为时点价格，订票前以官网为准

自家常旅客计划与预付产品

很多人不知道 Harbour Air 有完整的自家会员体系，而且与 Aeroplan 是叠加关系：

  • Harbour Air Club：免费加入的自家会员计划，分 Blue / Silver / Gold 三级。按合资格消费攒 Club Credits（Blue 每 $1 得 5 分，Silver 6 分，Gold 7 分；Silver 门槛为年内 18,000 Credits 或 30 航段，Gold 为 35,000 Credits 或 50 航段），权益包括超额行李减免（Silver 25 磅 / Gold 50 磅）、观光游览券、Gold 的同伴机票券与免改签费等（同伴券抵的是基础票价，税费另付；超额行李与改签费减免不适用于 Commuter Pass 与 Explorer Pass 预订）。关键点：登记 Aeroplan 号码后，同一张票可以同时攒 Club Credits 和 Aeroplan 分
  • Commuter Pass：面向高频通勤客的预付套票，四条航线（温哥华–维多利亚、温哥华–纳奈莫、温哥华–Salt Spring、温哥华–Powell River）可选 10 / 20 / 40 / 50 张单程 Value 票的组合，附赠票、无 blackout 日期；行李为 15 磅保底额度，另有 10 磅免费但按舱位运力搭载（超出 25 磅按 $3/磅、同样视运力），须提前 72 小时以上预订，有效期 12 个月
  • 另有学生版 Student Commuter Pass（温哥华–维多利亚 10 张单程）和全网不限次的 Explorer Pass 等产品
  • Turbobucks：预付飞行余额，可支付任意航线的 Value / Comfort / Flex 票价，余额永不过期；充值有赠额（充 $2,000–4,999 赠 5%，$5,000–19,999 赠 10%，$20,000 以上赠 15%）。目前状态是“存量可用、新户停开”：官网明示不再开放新账户，但现有账户仍可充值和正常兑换。另有 Prepaid Quick Tickets 等历史预付工具，官方 fares 页仍列明其使用规则

Aeroplan 合作：攒分与兑换

这是本文对里程玩家最核心的部分。合作分两步走：2025 年 12 月 10 日先开累积，2026 年 10 月 28 日再开兑换。

累积（现金票）

在 Harbour Air 官网或 App 订票，提前把 Aeroplan 号码加进 Harbour Air Club 档案，按每航段固定分入账（不按距离或票价百分比）：

票价档 每航段 Aeroplan 分
Flex 200
Comfort 150
Value 100
Light 不攒分

注意 Light 是彻底的“裸票”：行李只有 10 磅，也一分不攒。

攒分还有两个容易踩的点：

  • 漏登记有 24 小时补救窗口：攒分的前提是先成为 Harbour Air Club 会员、并把 Aeroplan 号码登记进会员档案；Club 条款允许在航班完成后的 24 小时内入会并登记号码，该程的 Aeroplan 分与 Club Credits 仍可补记。订票时忘了加号码的，别拖过这个窗口
  • 不是所有付费票都攒分：经第三方休闲旅行代理预订、行业折扣票、候补与员工票、以促销券或 High Flyer Rewards 支付、免费/对价票均不在攒分范围；Commuter Pass 与 Explorer Pass 的预订则按 Value 档攒分

兑换（里程票，2026 年 10 月 28 日上线）

  • 定位：Select Partner——按加航与 Harbour Air 的上线口径，与 Calm Air、Canadian North、PAL Airlines 同属 “Air Canada and select partners” 兑换表，价格动态浮动，随航线和需求变化（该表北美 0–500 英里经济舱的通用标示是 6,000 分起，但 Harbour Air 的实际起价为 9,000 分，不要按通用起点预期）
  • 起价：单程 9,000 分起（官方与官网实测口径一致；温哥华港–维多利亚港即为 9,000 分档；据 Rewards Canada 上线日实测，另有 Latitude 档 14,000 分）——这是 2026 年 10 月的价格快照，动态定价随时可变
  • 费用：另付税费，以及固定的 $39 partner booking fee（加航《Flight Reward Policy》明文适用于非加航承运的奖励票）；官网实测温哥华–维多利亚为 9,000 分 + $39，这条航线本身几乎没有其他税费
  • 行李：里程票每人含 25 磅行李（相当于 Comfort 档的额度，比 Light/Value 现金票都宽松）
  • 预订渠道：只能在 aircanada.com 或加航 App 订，搜出发城市时选“所有机场”即可同时看到加航干线与 Harbour Air 水上飞机航班；Harbour Air 自家渠道不售里程票
  • 硬限制：加航政策明文规定 Harbour Air 航班不得与任何其他航司的航班拼在同一张奖励行程里（上线初期限制，原文含“暂时”意味，后续可能放开）；观光游览与包机不可兑

值不值得兑：一个简单的分界

以温哥华–维多利亚单程 9,000 分 + $39 为例，倒算每分价值：

  • 对照 Light 现金价约 $99：($99 − $39) ÷ 9,000 ≈ 0.66¢/分 —— 远低于 Aeroplan 里程的通常价值，不划算，现金买 Light 更好
  • 对照 Comfort 现金价约 $237：($237 − $39) ÷ 9,000 ≈ 2.2¢/分 —— 相当不错；尤其当你需要 25 磅行李、或出行日期 Light 已售罄/涨价时，里程票的相对价值会进一步上升

结论：这条兑换通道的正确用法不是“有分就兑”，而是当你本来就要买 Comfort 档、或旺季现金价走高时再兑。另外它对攒了一堆 Aeroplan 分、又常去温哥华岛和沿岸社区的本地居民有个隐性价值：短途、高频、现金票不便宜的目的地，终于多了一个烧分出口。

特色

  • 市中心到市中心：温哥华 Coal Harbour 码头步行可达 Canada Place 与市中心酒店区，维多利亚落在内港——两端都省掉机场往返，这是它对渡轮和“机场+接驳”组合的核心优势
  • 碳中和：2007 年起北美第一家碳中和航司，票价含碳抵消；电动 eBeaver 若取证成功，它还会成为电动商用飞行的开创者
  • 天气敏感性：水上飞机受能见度和风浪影响大于干线航班，冬季延误取消概率相对高，行程别排得太死，衔接国际航班务必留足缓冲

与 Pacific Coastal 的关系（最新动态）

  • 2026 年 9 月 15 日：Harbour Air 宣布收购 Pacific Coastal Airlines（IATA 代码 8P，YVR 南航站楼的轮式支线航司，BC 省 19 个内陆与沿海航点）。合并后的集团将拥有 59 架飞机、服务 25 个社区、员工 900 余人；两家保留各自品牌、运营许可与团队。收购公告同时预告集团将推统一的忠诚度计划，并把温哥华国际机场做重点枢纽开发
  • 截至 2026 年 10 月 28 日：交易仍在等待监管批准，未公布交割日期，两家继续独立运营，官方渠道没有进一步更新
  • 与加航合作的分工要分清：Pacific Coastal 与 Air Canada 在 2026 年 9 月签的是联运协议（现金票一票到底、行李直挂，经 aircanada.com 等渠道销售），与本文的 Aeroplan 里程兑换是两条完全不同的通道；目前 8P 航班仍不能用 Aeroplan 里程预订，能兑的只有 Harbour Air 自己的水上飞机航班。若收购完成，Pacific Coastal 是否跟进加入 Aeroplan 累积/兑换，是这条线下一步最值得盯的变量

官方链接