【2026.09 更新】 加拿大航空（Air Canada）与太平洋沿岸航空（Pacific Coastal Airlines）达成双边联运协议（Interline Agreement）：

  • 合作性质：加拿大航空与总部位于卑诗省（B.C.）的太平洋沿岸航空宣布达成双边联运协议。
  • 一票到底：旅客现在可以通过单一机票，无缝预订合并了加航（含 Air Canada Rouge 和 Air Canada Express）与太平洋沿岸航空航线的完整行程。
  • 一次性值机：乘客只需在首发站办理一次值机，即可直接领取全程所有航段的登机牌，行李也将直接托运至最终目的地。
  • 无缝连接网络：该合作将太平洋沿岸航空覆盖卑诗省的 19 个区域航点（如 Trail、Bella Coola 等）与加航的全球及加拿大全国航线网全面接轨。
  • 预订渠道：目前此类联运行程已可在 Air Canada 官网（aircanada.com）及各大旅行社/在线旅行服务商（OTA）购买（太平洋沿岸航空官网及电话客服暂不支持直接出联运票）。

总体介绍

太平洋沿岸航空（Pacific Coastal Airlines，IATA 代码 8P，ICAO 代码 PCO，无线电呼号 PASCO）是加拿大卑诗省的一家私营区域航空公司，总部设在列治文温哥华国际机场（YVR）南航站楼。

Pacific Coastal Airlines terminal

这家公司是典型的家族企业：1987 年由 Powell Air 与原 Air BC 的 Port Hardy 部门合并成立，创始人是 Daryl Smith，如今由其子 Quentin Smith 担任总裁。公司约有 400 名员工，机队约 20 架定期航班飞机，官方口径服务 BC 省内 19 个定期目的地，主基地在 YVR 南航站楼，次级枢纽在 Port Hardy。

除了定期客运，它还经营包机和货运业务，旗下关联公司 Wilderness Seaplanes（2016 年取得独立运营许可）在 Port Hardy 和 Bella Bella 基地运营水上飞机，服务 50 多个沿海社区。

2026 年 9 月是这家公司历史上最忙的一个月：9 月 15 日 Harbour Air 宣布收购它，9 月 23 日它又宣布与加拿大航空达成联运合作（详见文末动态）。

机队

机队全部由涡桨支线飞机组成，分为两种主力机型：

  • Saab 340B（34 座）：主力大飞机，增压客舱、每排三座，机上配有洗手间，最大航程约 2035 公里。注册数量约 8–9 架（含 340A / 340B / 340B Plus 子型号）。
  • Beechcraft 1900C / 1900D（19 座）：站立式客舱、双发涡桨，适合短跑道机场，航程约 2368 公里，但没有洗手间。注册数量约 11 架。

按加拿大交通部注册数据，公司名下共 21 架飞机（另有 1 架 Grumman Goose 水上飞机）；官网展示的现役定期机队为 17 架。历史上它还曾用 Saab 340 机队以 WestJet Link 名义为西捷航空代飞支线（该品牌已于 2024 年 10 月 26 日关停）。

航线网络

航线全部在 BC 省境内，是典型的“枢纽—偏远社区”结构：以 YVR 南航站楼为中心，辐射温哥华岛、内陆、北部海岸和 Haida Gwaii 群岛。

19 个定期航点（括号内为机场代码）：温哥华（YVR）、维多利亚（YYJ）、基隆拿（YLW）、坎卢普斯（YKA）、乔治王子城（YXS）、纳奈莫（YCD）、科莫克斯（YQQ）、坎贝尔河（YBL）、鲍威尔河（YPW）、哈迪港（YZT）、贝拉库拉 Bella Coola（QBC）、贝拉贝拉 Bella Bella（ZEL）、马塞特 Masset（ZMT，Haida Gwaii）、Anahim Lake（YAA）、威廉姆斯湖（YWL）、Trail（YZZ）、彭蒂克顿（YYF）、托菲诺（YAZ）、克兰布鲁克（YXC）。

对 Bella Coola、Anahim Lake 这类没有干线航班覆盖的社区来说，它的航班是名副其实的生命线。值得注意的是，温哥华—克兰布鲁克定期航线已于 2023 年 4 月取消。

Pacific Coastal Airlines route map

常旅客计划

它没有自家的里程计划，目前的替代方案如下：

  1. AIR MILES 已成历史：运营了 34 年的 AIR MILES 已于 2026 年夏季被 BMO 的 Blue Rewards 全面取代，老用户的 Reward Miles 自动等值转为 Blue Points（原来的 Dream Miles / Cash Miles 合并为单一 Points），无需任何操作。Pacific Coastal 过去是 AIR MILES 的合作伙伴（曾可用 Dream Miles 兑换其航线机票），但目前尚无它加入 Blue Rewards 的公开消息——这一块正处过渡期，订票前建议以官网最新说明为准。
  2. QuikPass 预付储值计划：面向高频旅客（个人、家庭或企业），预存一笔钱换取免费托运行李、优先登机、优先改签保障等权益，余额一年有效（可付费延期）。这是目前唯一确定的“忠诚度”类产品。

未来变化：按 Harbour Air 收购公告，新集团计划推出统一的忠诚度计划覆盖水上飞机和轮式飞机两个品牌，但具体结构尚未公布。结合 Harbour Air 现有的 Aeroplan 合作关系，这一块值得持续关注。

特色

  • YVR 南航站楼出发：避开主航站楼的人流，安检排队短、停车就在对面，有免费摆渡车往返主航站楼。对转机的旅客来说这是个隐藏福利。
  • 偏远社区专家：19 座小飞机能进短跑道、客流小的机场，这是干线航司做不了的生意，也是它几十年立足之本。
  • 左右逢源的联运策略：不加入任何航空联盟，同时与 WestJet（2022 年起的双边联运，至今有效）和 Air Canada（2026 年 9 月新签）保持一票到底合作。WestJet 联运目前需经旅行社 / OTA 出票；加航联运则走 aircanada.com。
  • 包机 + 货运 + 水上飞机：除定期航班外，还有包机、货运业务，以及 Wilderness Seaplanes 的水上飞机网络，收入结构比纯支线客运更多元。

最新动态（2026 年 9 月）

  1. 被 Harbour Air 收购（9 月 15 日宣布）：Harbour Air 将收购 Pacific Coastal，组建拥有 59 架飞机、服务 25 个社区、900 多名员工的加拿大本土区域航空集团。两家品牌、运营许可和运营团队各自保留，交易尚待监管批准，目前仍独立运营。
  2. 与加航达成双边联运（9 月 23 日宣布）：一张机票可衔接 Pacific Coastal 与 Air Canada / Rouge / Express 的航班，首发站一次值机拿全程登机牌。联运票仅在 aircanada.com、旅行社和 OTA 发售，Pacific Coastal 自家官网和电话客服暂不支持。
  3. 联运票暂未进入可预订库存（9 月 28 日观察）：笔者在 Google Flights 上实测，8P 的单卖票可以正常搜到，引擎也能拼出小航司 + 加航的一票到底（例如 Central Mountain Air 接加航），但 8P + 加航的组合在多条航线、多个日期均未出现。官宣了，但票还没开卖，后续值得跟进。