KLM 10 月 2 日在图卢兹接收了第一架空客 A350-900（注册号 PH-ZNA，命名 “De Nachtwacht”），这是 KLM 自 2019 年把 A350 让给法航之后首次重新引进该机型，共订购 22 架。10 月 23 日起，这架飞机将执飞阿姆斯特丹—多伦多（替代原 A330），之后是蒙特利尔和东非航线。

该型飞机供设有 331 座，包括 34 商务，26 高端经济，33 舒适经济，和 238 普通经济：

  • 商务舱（World Business Class）：独立套房，带滑动隐私门，1-2-1 布局每个座位都直接靠过道；座椅能放平变成床；大屏幕、侧边小桌板、储物格；餐食是多道式正餐；配休息室、优先值机/安检/登机、行李优先。票价是全机最贵的一档。

  • 高级经济舱（Premium Comfort）：独立舱位，2-4-2 布局，座椅更宽、倾斜度更大（接近小商务舱的 recliner），腿部空间多、餐食更好、优先值机/登机。票价单独一档，比经济舱贵不少。
  • 舒适经济舱（Economy Comfort）：座椅和普通经济舱一模一样，只是在经济舱前排、腿部空间多几英寸（约 34 英寸间距）。它不是独立舱位，只是个“选座产品”，订票后加钱选座就行。
  • 普通经济舱（Economy）：3-3-3 布局，标准经济座，正常间距。

但有个尴尬的细节：飞机上 34 个全新 World Business Class suites，因为 EASA（欧洲航空安全局）认证还没走完，前两架交付的飞机商务舱只能封舱空着——飞机照飞，只卖后面的舱位。KLM 的说法是 EASA 对法规要求“重新解读”导致认证延迟；EASA 目前已批准测试结果，正式认证流程刚启动，据 InsideFlyer 可能拖到 2027 年中。KLM 在官方新闻稿里专门设了一节承认此事。

更尴尬的是：这款座椅和法航最新 A350 上的是同一款，法航那边已经认证、在飞了。

近期订阿姆斯特丹—多伦多、看到执飞 A350 的，别指望买到商务舱，订票时注意核对可售舱位。

来源：KLM 官方新闻稿

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