日本廉航 ZIPAIR 详解：免费 Starlink Wi-Fi、可平躺商务舱【将飞多伦多，27 年春包机拉斯维加斯、奥兰多】

【2026.10.07 更新】：ZIPAIR 公布 2027 年一季度包机计划：

• 787-8 执飞东京成田–拉斯维加斯（1 月 5 日一班）
• 787-8 执飞东京成田–奥兰多（2 月 24 日、3 月 1/6/11 日共四班）

注意这是包机而非定期新航线（多伦多定期航线不受影响），以旅行社包销为主，但散客预订预计 11 月底在 ZIPAIR 官网开放，届时个人可直接购买。

日期上 Vegas 班卡在日本新年假期尾巴，Orlando 几班则衔接 2/23 天皇诞生日假期与大学生春假，主攻迪士尼错峰需求。

【2026.10.06 更新】：ZIPAIR 宣布将于 2027 年 开通 多伦多 YYZ – 东京成田 NRT 直飞，每周 3 班、全年运营，多伦多成为继温哥华之后 ZIPAIR 的第二个加拿大航点，开售日期待定。（消息来自多伦多皮尔逊机场官方 Instagram，ZIPAIR 官网新闻稿尚未发布）

🇯🇵 ZIPAIR 航空公司

ZIPAIR（IATA 代码 ZG）是日本航空 JAL 的 全资子公司，定位中长程廉航，枢纽设在东京成田（NRT）。该公司成立于 2018 年，2020 年 6 月首航，是日本第一家做中长程国际线的 LCC。公司的机队是清一色 Boeing 787-8（2026 年初为 8 架），每架 18 个全平躺商务座 + 272 个经济座。

一些基本特色：

• 廉航，票价低； 有可能平躺的商务座位，价格也不错 （注意 7 岁以上才可以）
• 机票不可退改
• 免费提供 Wi-Fi， 其他服务都收费：选座，吃饭喝水，毛毯，托运 等
• 随身行李卡的严，会称重， 7 公斤

航点网络（2026 年 10 月）

全部从东京成田出发：

• 北美：温哥华、洛杉矶、旧金山、圣何塞、火奴鲁鲁、休斯敦、拉斯维加斯、奥兰多
• 亚洲：首尔、台北、曼谷、新加坡、吉隆坡（2026.10.20 开航，批文待定）
• 即将开通：多伦多（2027 年，每周 3 班）

温哥华线每周 3 班起飞，旺季会加密，具体班期以官网航班查询为准。

商务舱、经济舱长什么样

ZIP Full-Flat（商务舱，可平躺）

• 18 座，78 英寸大间距，真·平躺，价格常年“挂壁”——换换日期，单程 1000 美元内能拿下；
• 没有娱乐屏幕，需自带平板/手机（有免费高速 Starlink，正好用上）；
• 7 岁及以下儿童不能坐这一舱；
• 注意：即使是商务舱，餐食、托运行李、选座全部另收费，没有休息室。

Standard（经济舱）

• 272 座，标准 LCC 座椅，腿部空间中规中矩；
• 同样：餐食、托运、选座都要加钱。

收费模式：便宜的核心逻辑

基础票价只含 7 公斤随身行李（卡得严，会称重），其余全是选配：

托运行李（单件，30kg 上限，每程可买最多 5 件）：

务必官网提前买——机场柜台买要加手续费。嫌单项加起来麻烦可以选 Value Bundle（选座 + 一餐 + 1 件托运，约 $85/单程），比单买划算。

餐食：提前在官网预订，日式便当、三明治等，$8–12 一份；飞机上现买选择少。老乘客建议：好吃不到哪去，下飞机再吃也行。

其他：拖鞋、头枕、眼罩等 amenity 包约 ¥2,500–3,000；选座单买约 $32。

退改：基础票价基本不可退改，下单前看清 fare rule。

免费 Starlink Wi-Fi

2026 年 2 月首架装配，2026 年春季全机队完成——ZIPAIR 是亚洲第一家全机队 Starlink 的航司，而且免费。长途飞行这点很加分。

常旅客：ZIPAIR Point Club

Point Club 是 ZIPAIR 的积分会员计划，不是传统航司的精英等级体系——没有银卡金卡之分，官网明确的就两个层级：免费的普通版，和每年 5,000 日元的 Plus 版。

两个等级对比

Plus 的托运行李折扣有几个限制：必须登录会员账号后在官网操作；只适用于托运行李；体育用品不参与；年费 5,000 日元且不含税。

怎么加入

普通版流程：在官网登记邮箱 → 查收注册链接邮件 → 点链接填资料 → 完成。FAQ

• 没有年龄限制、没有居住国家限制，有邮箱就能加，只能官网注册。

Plus 版：先成为普通会员再升级，需登记信用卡并支付年费（可用信用卡或账户里的 ZIPAIR Points 支付）。支持的卡：Visa、Mastercard、JCB、Amex、Diners Club、Discover。

ZIPAIR Points 怎么获得

官网会员页只明确“会员可以赚取和使用 ZIPAIR Points”，但没有列出完整赚取规则。页面明确提到的方式：

• JAL Miles 可转成 ZIPAIR Points（JAL Mileage Bank 会员号在 ZIPAIR 官网关联，兑换操作也在 ZIPAIR 官网完成，不能在 JAL 官网操作）；
• Ponta Points 也可转成 ZIPAIR Points；
• 转来的积分可用来付 Plus 年费。

ZIPAIR Points 怎么用

• 官网产品和服务：最低 1 点起用；
• 机上消费也能用，但登机前必须先把会员信息关联到预订：App 里登录后选“Confirm Booked Flight”，网站进“Confirm / Change Reservation”选“Confirm Reservation”——不能上飞机再临时弄；
• 积分不够可混合支付：先扣积分，剩余只能用信用卡补；
• 买机票时积分扣款顺序：票价 → 税费及其他费用 → 各类附加服务。

取消和退款

• 积分购买的产品/服务一般可在官网取消，但东京—首尔线例外：机票部分用了积分就不能网站直接取消，得联系客服；
• 积分是否退回没有统一保证，看所购产品本身的退款政策；
• 积分+信用卡混合支付的机票若有取消费，按两种支付方式实际支付金额的比例分摊——用积分付不代表能避开取消费。

Plus 年费与自动续费

• 365 天有效，每年自动续费，续费日前一周（日本时间）从信用卡扣款；
• 积分足够的话可用积分付年费；自动续费失败时，官网建议登记有效信用卡，或把 JAL Miles/Ponta 转成积分来付，支付状态次日凌晨更新。

退会

• 普通版和 Plus 都可在官网退会；退 Plus 后普通会员资格保留；
• Plus 年费不退：预付制，提前退出剩余期限也不按比例退还。

实用结论

只想用积分功能，免费普通版就够了。Plus 只有在你经常买托运行李、7 折省下的钱能覆盖 5,000 日元年费、且能接受自动续费时才值得。三个坑记住：1) Plus 年费 5,000 日元自动续；2) 提前退不退款；3) 积分买票取消，退款和取消费照原规则来。

另外再次提醒：坐 ZIPAIR 不能直接累积 JAL 里程，JAL 里程只能单向转成 ZIPAIR Points 在 ZIPAIR 体系内用。

谁适合坐 ZIPAIR

1. 挂壁商务党：千元内体验 787 平躺，代价是没饭、没休息室、没服务，自己带平板；
2. 温哥华出发去东京：直飞 + 廉航价格，淡季经济舱单程 300 美元内常见；
3. 行李少、要求低的旅行者：7kg 随身搞定一切的人，ZIPAIR 就是为你生的。

不适合： 带 7 岁以下小孩想坐商务舱的（不让坐）、指望里程累积的、以及“我花了商务舱的钱就该有商务舱的服务”心态的——ZIPAIR 的逻辑是“只为座位付费，其他按需购买”。